9月28日，电科（kē）航电携（xié）机载Ka宽（kuān）带卫星通信系统、北斗定位与追踪（zōng）系统两（liǎng）款重（chóng）磅产品亮相珠海航展产品发布会（huì）。通过音视频（pín）、实物（wù）、模型、演示等多种方式，全方位、多角（jiǎo）度、立体化向世界展示了电科航电在航空互联领域（yù）取得（dé）的新（xīn）成就和对民（mín）机航电事业发展产生的重要推动作用。

　　产品发（fā）布（bù）环节，相（xiàng）关负（fù）责人从技术与（yǔ）产品的角度为大家揭开了机（jī）载Ka宽带卫星通（tōng）信（xìn）系统的（de）神秘面纱（shā）。“该系统是国（guó）内首（shǒu）款采用相（xiàng）控（kòng）阵天线的机载Ka频段宽带卫星通信系（xì）统，具备重量轻（qīng）、剖面低（dī）、易（yì）改装（zhuāng）等（děng）特点（diǎn），并适用于（yú）未来低轨卫星（xīng）网络（luò）。在航空公司（sī）降低（dī）运营成（chéng）本、改善乘客体验、适（shì）应卫星（xīng）互联（lián）新技术方面优势明显。2021年中，该系统已在国产客机上完成飞行试验。通过中国卫通的国产高通量卫星网络，同时与多地进行了实时空地互（hù）动展（zhǎn）示，包（bāo）括（kuò）空地（dì）实时视频会议、空中视频在线播放、多媒体（tǐ）文件传（chuán）输及（jí）其他典型应用。飞行展示全程通信稳（wěn）定可靠，展（zhǎn）示效果（guǒ）良好，充分体现了宽带空地互联（lián）的强（qiáng）大功能。”

　　该（gāi）款机（jī）载Ka频段宽带卫星通信系统的应用是（shì）贯彻国家“互联网+”发展（zhǎn）战略，实现（xiàn）“互联（lián）网+”航空网（wǎng）络服务的重要举措。同时，必（bì）将有（yǒu）力提升中国民航的空地（dì）互联水平和运（yùn）营效率，为民航业国产高技术装备树立（lì）新的标杆。

　　接着，北斗定位（wèi）与（yǔ）追踪系统闪耀登场。肩负着为加强我国航空安（ān）全保障体系的总体（tǐ）规划和（hé）统筹协调，着力（lì）提高航空安全监控能（néng）力、技术装备支持能力、应急反应处（chù）置能力的重（chóng）要批（pī）示精（jīng）神，电科航电以优势资（zī）源研发（fā）了基于北斗卫星导（dǎo）航系统的（de）航空器全球追踪监控系统（tǒng）。

　　现场相关（guān）负（fù）责人介绍，该系统主（zhǔ）要由机载北斗定位（wèi）与追踪系（xì）统、北斗卫星（xīng）导航系（xì）统和地面数据处理系统组（zǔ）成。其（qí）中，机载北斗定位与追（zhuī）踪设备由北斗收发机单元和北斗天（tiān）线组成。北斗收发机具备全球定位、区域短（duǎn）报文通信、全（quán）球短报文（wén）通信功（gōng）能，支（zhī）持客户化报文定制与飞机状态参数采集。地面数（shù）据处理系（xì）统用于接收机载（zǎi）设备下（xià）传的位置信息、飞机状态信息和通信信（xìn）息（xī），并进行（háng）统一综合处理，实现航空（kōng）器全球（qiú）无缝追踪监（jiān）控和（hé）空地应（yīng）急（jí）双向通信。

　　目前，由电科（kē）航（háng）电（diàn）研（yán）制的机载北斗（dòu）定位与追踪设备，已在多型（xíng）民（mín）航飞机上实现装机（jī）应用。地面数（shù）据处理系统运行稳定，累计监控数千个航班，接收（shōu）报（bào）文数十万条。实现了北斗卫星导航（háng）系统在民航飞（fēi）机（jī）的首次装机应用。在解（jiě）决了（le）自（zì）主创新的航空器（qì）追踪监控（kòng）的同时，还实（shí）现了飞行（háng）姿（zī）态、燃油量等定制化信息（xī）的实时（shí）回传典型应用，为推动北（běi）斗卫星导航（háng）系统（tǒng）的民航应用做出（chū）了卓（zhuó）越贡献（xiàn），为（wéi）我国实现自主创新的航空器（qì）全球追（zhuī）踪监控提供了有力保障。

        (文/宋思（sī）达（dá））